慶東線(キョンドンせん、けいとうせん、경동선)は、かつて存在した朝鮮鉄道の鉄道路線である。
当初、762mmの特殊狭軌（軽便鉄道規格）で建設されたが、1928年の国有化後、標準軌に改軌のうえ、東海中部線（トンヘジュンブせん、동해중부선）と改称された。現在は後年の路線再編成により、大邱線、中央線、東海線（旧・東海南部線）の一部となっている。
歴史
- 1917年12月24日：朝鮮軽便鉄道により大邱 - 河陽間開業。
- 1918年7月18日：河陽 - 琴湖間開業。
- 1918年11月1日：琴湖 - 西岳間開業。
- 1918年12月28日：西岳 - 浦項間および西岳 - 慶州間開業。
- 1919年1月14日：慶州 - 仏国寺間開業。
- 1919年6月25日：浦項 - 鶴山間開業。
- 1919年9月27日：朝鮮軽便鉄道から朝鮮中央鉄道に社名変更。
- 1921年10月25日：仏国寺 - 蔚山間開業。
- 1921年11月1日：路線名称が付与され、大邱 - 鶴山間は邱浦線、西岳 - 蔚山間は蔚山線となる。
- 1922年12月25日：光明駅開業。
- 1923年9月1日：朝鮮中央鉄道が朝鮮鉄道に合併され、邱浦線および蔚山線が統合され慶東線となる。
- 1927年7月15日：道只駅を東方駅に改称。
- 1927年8月1日：西岳駅 - 金丈駅間の線路が移設され、本線と支線の分岐駅が慶州駅に変更される。
- 1928年7月1日：朝鮮総督府鉄道に編入されると共に東海中部線に路線名変更。
- 1935年12月16日：蔚山駅移転。
- 1936年12月1日：慶州 - 蔚山間が標準軌化され東海南部線に編入。
- 1938年7月1日：大邱 - 永川間が標準軌化。
- 1938年12月1日：大邱 - 永川間を京釜線の支線である大邱線に、永川 - 慶州間を京慶南部線に分離。
- 1939年6月1日：慶州 - 永川間が標準軌化。
- 1945年7月10日：浦項 - 鶴山間は廃止され、慶州 - 浦項間は標準軌に改軌の上で東海南部線に編入される。
駅の一覧
1925年基準である。
本線
支線
脚注
参考文献
- 朝鮮の私設鉄道、鈴木清、竹内虎治、南満洲鉄道株式会社、1925年
関連項目
- 大韓民国の鉄道
